Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.)

Чип-тюнинг Евро2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите время службы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под ГАЗ и бензиновое топливо: ключевые различия

Главные отличия между газовым горючим и бензином определяются в их свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что минимизирует вероятность детонации и позволяет применять его в моторах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после установки газа, отмечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

Учитывая все это, считается естественным потеря мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — признаки проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно отражается на эффективности ДВС. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, предполагает использование более внимательной калибровки для повышения эффективности функционирования двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газе.

Упомянутые до этого проблемы реально устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует результативность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО-2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сжигания, характерный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газу нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны выполняться дипломированным инженером, который может точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все нюансы работы мотора.

Перепрошивка Euro-2 BMW 1er (E81/E82/E87/E88) 130i (265 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают снизить потери мощи, увеличить топливную экономичность и увеличить время службы двигателя. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения оптимальных итогов важен профессиональный подход и тонкая настройка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17