Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под ГБО

Прошивка Евро - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или еще обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это требуется для увеличения подуктивности. Вы снизите расход горючего при использовании ГБО, выиграете и преумножите время работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: главные отличия

Главные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и позволяет использовать газовое топливо в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования двигателя.

Популярные услуги для BMW

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг BMW	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF BMW	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок BMW удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR BMW	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок BMW	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора BMW	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue BMW	от 19900р	4-6
Удаление катализатора BMW	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается разумным снижение мощности на 20%.

Установка газа на BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) без прошивки Евро2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, предполагает использование более четкой калибровки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газу.

Упомянутые ранее проблемы возможно решить при помощи некоторых вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы мотора и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, способна весомо улучшить функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать несколько более затяжной процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет верным для использования с газом. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом топливе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться бошковитым инженером, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 BMW 8er (E31) 840 (286 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для повышения производительности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают сократить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения финальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17