Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или только обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для повышения полезности. Вы сократите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число - до 115, что минимизирует возможность детонирования и позволяет применять его в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж газа на Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря похожим характеристикам, требует несколько более четкой калибровки для увеличения результативности функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО-2 Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее проблемы можно решить с помощью нескольких способов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО-2, может весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более длительный период сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом топливе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие установки должны выполняться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен ювелирно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание аспекты работы ДВС.

Прошивка ЕВРО - 2 Chevrolet Captiva 3.2 (230 л.с.) под ГБО

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения производительности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют снизить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения правильных итогов нужен грамотный подход и индивидуальная установка, соответствующая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17