Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или уже планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это важно для увеличения подуктивности. Вы снизите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время службы силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Ключевые отличия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что уменьшает факт детонирования и позволяет применять его в ДВС с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Chevrolet

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chevrolet	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chevrolet удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chevrolet	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chevrolet	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chevrolet	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chevrolet	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chevrolet	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать естественным уменьшение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) без перепрошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее вопросы возможно решить с помощью некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует эффективность функционирования двигателя и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО-2, может весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения эффективной работы силового агрегата на газовом топливе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензина на газ. Такие установки должны выполняться бошковитым специалистом, который способен точно откорректировать блок управления, принимая во внимание все нюансы функционирования силового агрегата.

Прошивка ЕВРО - 2 Chevrolet Cobalt 2.0 (155 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для оптимизации эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы позволяют уменьшить недостатки мощности, поднять энергетическую экономичность и продлить долговечность двигателя. Однако, нужно помнить, что для достижения правильных итогов важен профессиональный подход и ювелирная настройка, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17