Чип-тюнинг Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) под ГБО

Прошивка EURO-2 Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать свой авто?

Установили ГБО или только планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это необходимо для увеличения полезности. Вы сократите расход топлива при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает возможность детонирования и позволяет использовать газовое топливо в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Chrysler

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Chrysler	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Chrysler	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Chrysler	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Chrysler удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Chrysler	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Chrysler	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Chrysler	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Chrysler	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Chrysler	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) без перепрошивки Евро - 2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль газа

При этом, принято считать естественным снижение мощи до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) без прошивки Euro - 2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, предполагает использование несколько более четкой настройки для максимизации результативности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО2 Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше вопросы можно устранить при помощи некоторых методов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.), с помощью прошивки Евро - 2, может существенно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы возмещать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро2 Chrysler Voyager ( 4th) 2.4 V6 (152 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют снизить потери мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить долговечность мотора. Однако, следует помнить, что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17