Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Citroen C5 3.0 (215 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО-2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это нужно для повышения эффективности. Вы снизите расход горючего при работе ГБО, выиграете и продлите срок службы силового агрегата.

Чип-тюнинг Euro2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные отличия

Главные различия между газом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что снижает возможность детонирования и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Citroen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Citroen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Citroen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Citroen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Citroen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Citroen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Citroen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Citroen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Citroen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Citroen C5 3.0 (215 л.с.) без перепрошивки Евро-2

Некоторые автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать естественным потеря мощи до 20%.

Установка ГБО на Citroen C5 3.0 (215 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей заменой бензину, благодаря близким показателям, требует более детальной калибровки для повышения продуктивности работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газе.

Рассмотренные ранее вопросы реально устранить с помощью некоторых подходов, например:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Citroen C5 3.0 (215 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Citroen C5 3.0 (215 л.с.), с помощью прошивки Евро2, может значительно улучшить функционирование ДВС, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективной работы ДВС на газовом топливе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться опытным специалистом, который способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования силового агрегата.

Перепрошивка EURO - 2 Citroen C5 3.0 (215 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения производительности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют сократить потери мощи (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить время работы двигателя. Однако, следует учитывать, то что для получения оптимальных итогов важен профессиональный подход и ювелирная установка, соответствующая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17