Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Euro-2 Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только планируете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому что это важно для повышения подуктивности. Вы снизите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите время работы силового агрегата.

Прошивка Евро - 2 Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: главные различия

Важные различия между газом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и предоставляет возможность использовать газовое топливо в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, считается нормальным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа на Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) без прошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря близким характеристикам, требует несколько более внимательной калибровки для максимизации продуктивности работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее проблемы вполне реально устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.), при помощи перепрошивки Евро - 2, может существенно оптимизировать работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газу нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти установки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, может ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы функционирования двигателя.

Перепрошивка ЕВРО2 Ford Bantam III 1.3 (75 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют снизить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и продлить время работы мотора. Тем не менее, важно брать во внимание, что для достижения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и тонкая настройка, присущая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17