Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.)

Прошивка EURO2 Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро2 Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку мотора, функционирующего на ГБО, потому что это нужно для максимизации рентабельности. Вы минимизируете расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что снижает факт детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после установки ГБО, замечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензину, благодаря близким показателям, предполагает использование более внимательной настройки для максимизации эффективности работы мотора.

Перепрошивка Euro2 Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы вполне реально решить при помощи ряда методов, например:

Максимизировать показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность работы мотора и уменьшит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно скажется на веремени службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензина на газовое горючее. Эти установки должны выполняться матерым мастером, который способен ювелирно перепрошить ЭБУ, беря во внимание тонкости работы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Ford Bantam III 1.6 (95 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для повышения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить время службы мотора. Однако, следует учитывать, то что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и тонкая настройка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17