Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Cougar 2.0 (131 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Euro-2 Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать свой авто?

Уже установили ГАЗ или все еще планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите срок службы мотора.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонирования и дает возможность использовать его в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Многие владельцы авто, после установки газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка ГБО на Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным характеристикам, требует значительно более внимательной настройки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом горючем.

Рассмотренные ранее проблемы возможно устранить при помощи ряда подходов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность работы двигателя и сократит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Cougar 2.0 (131 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Ford Cougar 2.0 (131 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, способна существенно улучшить работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газовом горючем важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Эти регулировки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, может точно перепрошить ЭБУ, беря во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO-2 Ford Cougar 2.0 (131 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить долговечность ДВС. Однако, важно брать во внимание, то что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и тонкая установка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17