Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Cougar 2.5 (170 л.с.)

Перепрошивка EURO - 2 Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО или уже задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для увеличения рентабельности. Вы снизите перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете и преумножите время работы ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что снижает факт детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие владельцы авто, после установки газа, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, считается естественным уменьшение мощности на 20%.

Установка газа на Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) без прошивки ЕВРО - 2 — причины неприятностей

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензина (92-100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует несколько более детальной калибровки для максимизации результативности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы реально устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит результативность работы двигателя и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Cougar 2.5 (170 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Ford Cougar 2.5 (170 л.с.), с помощью чип-тюнинга ЕВРО - 2, может весомо улучшить работу ДВС, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны выполняться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Cougar 2.5 (170 л.с.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для повышения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают сократить недостатки мощности, поднять топливную эффективность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17