Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Escort 1.8 (115 л.с.)

Чип-тюнинг Euro - 2 Ford Escort 1.8 (115 л.с.) под ГБО

Прошивка Евро2 Ford Escort 1.8 (115 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это нужно для увеличения подуктивности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите и преумножите время службы мотора.

Прошивка ЕВРО2 Ford Escort 1.8 (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: важные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - до 115, что минимизирует возможность детонирования и предоставляет возможность применять газовое горючее в ДВС с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Ford Escort 1.8 (115 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

При этом, принято считать разумным потеря мощи до 20%.

Монтаж газа на Ford Escort 1.8 (115 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи годной альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим параметрам, требует несколько более внимательной настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford Escort 1.8 (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы реально решить с помощью некоторых вариантов, например:

Увеличить степени сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это повысит результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Escort 1.8 (115 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Ford Escort 1.8 (115 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, способна существенно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться квалифицированным мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, принимая во внимание аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Ford Escort 1.8 (115 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процессы для увеличения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают уменьшить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и продлить долговечность ДВС. Тем не менее, нужно помнить, что для получения финальных результатов важен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17