Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Excursion 6.8 (314 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Euro - 2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку двигателя, работающего на ГБО, потому как это необходимо для максимизации эффективности. Вы уменьшите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Главные различия между газовым горючим и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует возможность детонации и позволяет применять его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) без перепрошивки EURO2 — признаки неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензина 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование значительно более детальной настройки для максимизации эффективности работы силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Рассмотренные до этого вопросы возможно решить при помощи некоторых методов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Excursion 6.8 (314 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Ford Excursion 6.8 (314 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, может весомо оптимизировать работу ДВС, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что по факту негативно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом топливе необходимо заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Ford Excursion 6.8 (314 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для оптимизации эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют уменьшить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок службы мотора. Тем не менее, нужно помнить, что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная установка, присущая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17