Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Explorer 4.0 (210 л.с.)

Прошивка Euro-2 Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) под ГБО

Перепрошивка EURO-2 Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газу, потому что это важно для максимизации подуктивности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные различия

Ключевые различия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что уменьшает возможность детонирования и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа, замечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) без перепрошивки EURO2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря схожим показателям, предполагает использование более четкой калибровки для максимизации результативности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы вполне реально устранить при помощи некоторых способов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность функционирования мотора и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Explorer 4.0 (210 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Ford Explorer 4.0 (210 л.с.), при помощи перепрошивки ЕВРО - 2, способна весомо улучшить работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газовом топливе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться опытным мастером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все нюансы функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО2 Ford Explorer 4.0 (210 л.с.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для увеличения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти методы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить долговечность ДВС. Однако, нужно брать во внимание, что для получения оптимальных итогов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17