Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Explorer 4.0 (213 л.с.)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг EURO - 2 Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или уже обдумываете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, функционирующего на газу, потому как это важно для увеличения рентабельности. Вы уменьшите расход топлива при использовании ГБО, выиграете и преумножите время работы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные отличия

Важные различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает возможность детонирования и предоставляет возможность применять его в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) без прошивки Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

При всем этом, принято считать естественным снижение мощности до 20%.

Монтаж ГБО на Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензина 92-100 и положительно сказывается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, требует более детальной настройки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация результативности функционирования на газе.

Упомянутые ранее нюансы возможно решить при помощи нескольких способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования ДВС и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Explorer 4.0 (213 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Ford Explorer 4.0 (213 л.с.), при помощи перепрошивки Euro-2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газе важно заранее найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Перепрошивка EURO-2 Ford Explorer 4.0 (213 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для повышения эффективности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и продлить срок службы двигателя. Тем не менее, следует помнить, то что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17