Чип-тюнинг Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.)

Прошивка Евро - 2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг EURO2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому что это нужно для максимизации эффективности. Вы снизите потери топлива при работе ГБО, выиграете и продлите время службы двигателя.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные различия между газовым топливом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что уменьшает факт детонации и предоставляет возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощности порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) без перепрошивки Евро - 2 — причины неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим характеристикам, требует более четкой настройки для увеличения продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Рассмотренные до этого вопросы возможно устранить с помощью некоторых методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.), с помощью прошивки ЕВРО - 2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газовом топливе необходимо заранее найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Эти настройки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать блок управления, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка EURO - 2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для увеличения эффективности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают сократить недостатки мощи, поднять энергетическую эффективность и продлить время службы ДВС. Однако, важно брать во внимание, то что для получения финальных итогов нужен грамотный подход и ювелирная установка, соответствующая свойствам определенного ДВС.

Настроим чип-тюнинг EURO - 2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) для Вашего Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.)

Мы предлагаем перепрошивку ЕВРО - 2 под ГБО для Вашего авто, которая, в свою очередь, позволит вам увеличить экономические показатели и избежать ошибок по двигателю. Благодаря таким предложениям, ваш авто станет экспуатироваться ощутимо эффективнее, а вы сможете существенно сократить издержки на горючем. Чип-тюнинг EURO2 Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) с тюнингом под ГАЗ (ГБО) — это грамотное решение для автовладельцев с газовым оборудованием, которые, в свою очередь, желают усовершенствовать производительность своего авто и максимизировать его мощь (л.с.).

Что же дает чип-тюнинг Евро-2 под ГБО (ГАЗ) для Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.)?

Сначала, мы увеличим мощность (л.с.) двигателя, что положительно отразится на динамических характеристиках автомобиля.

Во-вторых, перепрошивка поможет улучшить отклик ДВС, что обуславливает лучшую маневренность и комфортабельность при управлении.

И, конечно же, за счет оптимизации функционирования силового агрегата, избыточный расход горючего значительно сократится, что будет очень значимо для владельцев авто с газовым оборудованием.

Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.): Цена и продолжительность перепрошивки ЕВРО-2 под ГБО

Услуга перепрошивки займет всего-навсего 2-3 часа, а стоимость услуги стартует от 6900 рублей. Мы производим работы на современном оснащении и с использованием современных технологий, что дает возможность нам достигать максимальной результативности и качества. Наши дипломированные специалисты тщательно подойдут к калибровке именно вашего автомобиля, беря во внимание все возможные его особенности и потребности.

По окончании процедур по прошивке обязательно потребуется корректировка ЭБУ ГБО!

Приезжайте к нам, и мы поможем Вам приобрести от вашего авто все возможное — максимум мощности (л.с.), максимальную экономию топлива и улучшенные характеристики динамики. Мы предоставляем высококлассное выполнение услуг и высочайшую удовлетворенность наших клиентов!

Звоните нам, и мы подарим вашему Ford Explorer 4.0 5AT (214 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Симферополь, Центр

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Симферополе

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2