Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Explorer 4.6 (296 л.с.)

Прошивка EURO2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) и ГАЗ: нужно ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это нужно для повышения рентабельности. Вы сократите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГАЗ и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газа значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает возможность детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Многие владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, принято считать разумным потеря мощности (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности мотора. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО - 2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше нюансы возможно решить с помощью ряда подходов, к примеру:

Добавление степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует результативность работы силового агрегата и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Explorer 4.6 (296 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Ford Explorer 4.6 (296 л.с.), при помощи прошивки Евро2, способна весомо оптимизировать функционирование двигателя, что ведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несовпадение в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом топливе нужно заблаговременно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны производиться опытным специалистом, который способен точно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание тонкости работы силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют снизить потери мощи, повысить энергетическую экономичность и продлить долговечность ДВС. Однако, следует учитывать, что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17