Чип-тюнинг Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.)

Чип-тюнинг EURO2 Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО-2 Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или все еще планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации полезности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите срок службы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) под ГБО и бензин: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонирования и позволяет использовать газовое топливо в силовых агрегатах с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) без прошивки EURO2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа на Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2 — признаки проблем

Бензиновое топливо может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, требует несколько более детальной настройки для максимизации эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные выше проблемы можно решить с помощью ряда вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.), при помощи перепрошивки Евро2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы ДВС на газовом топливе нужно изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие установки должны выполняться дипломированным инженером, который, в свою очередь, способен точно прошить блок управления, принимая во внимание тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Ford Focus (DNW) 1.6L Duratec (104 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают снизить недостатки мощи, поднять энергетическую экономичность и продлить время работы ДВС. Однако, важно учитывать, что для получения оптимальных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17