Чип-тюнинг Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.)

Прошивка Euro2 Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO2 Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать свой авто?

Установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку двигателя, работающего на ГБО, потому как это важно для повышения подуктивности. Вы уменьшите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Прошивка EURO-2 Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные отличия

Важные отличия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового горючего более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, уменьшает факт детонации и позволяет применять его в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2

Многие автовладельцы, после монтажа газа, отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать разумным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) без перепрошивки Euro - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря близким параметрам, предполагает использование более внимательной настройки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газе.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально устранить с помощью ряда подходов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.), с помощью перепрошивки Евро - 2, может весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сжигания, характерный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газовом топливе необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Такие настройки должны производиться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все тонкости функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Ka (JD) 1.6L (150 Л.С.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации производительности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие операции помогают снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и продлить долговечность двигателя. Однако, следует брать во внимание, что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и тонкая оптимизация, соответствующая параметрам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17