Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.)

Перепрошивка EURO-2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГАЗ

Прошивка ЕВРО-2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО или еще планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это необходимо для увеличения полезности. Вы минимизируете потери топлива при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок службы двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Ключевые отличия между газом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и позволяет применять газовое топливо в ДВС с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) без перепрошивки EURO2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря подобным свойствам, предполагает использование несколько более внимательной калибровки для увеличения эффективности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Упомянутые выше нюансы возможно решить при помощи нескольких подходов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы ГРМ;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.), при помощи перепрошивки Euro2, способна существенно оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более длительный процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы ДВС.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом топливе важно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны производиться квалифицированным специалистом, который способен с хирургической точностью перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты функционирования ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Thunderbird 4.0 (256 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают уменьшить потери мощи, повысить энергетическую эффективность и продлить время службы мотора. Тем не менее, нужно учитывать, то что для получения правильных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная установка, присущая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17