Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.)

Прошивка Euro - 2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка EURO-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газу, потому что это важно для повышения рентабельности. Вы сократите перерасход горючего при использовании ГБО, сэкономите и продлите долговечность ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: важные различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонации и позволяет применять его в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и эффективность работы ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Многие владельцы авто, после установки газа, заметили:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, считается нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) без прошивки Euro2 — признаки неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря близким показателям, требует более детальной калибровки для увеличения эффективности работы силового агрегата.

Прошивка ЕВРО-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Упомянутые выше вопросы возможно решить при помощи некоторых вариантов, например:

Увеличить показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это увеличит эффективность функционирования мотора и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.), с помощью прошивки Euro2, способна существенно улучшить работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать более затяжной период сжигания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны производиться дипломированным мастером, который способен точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро-2 Ford Thunderbird 4.2 (283 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка блока управления и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры помогают снизить недостатки мощности (л.с.), увеличить энергетическую эффективность и увеличить время работы ДВС. Однако, нужно учитывать, что для получения финальных итогов нужен профессиональный подход и тонкая оптимизация, присущая характеристикам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17