Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Honda CR-V 2.4 (188 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на газу, потому что это важно для максимизации эффективности. Вы минимизируете расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Многие автовладельцы, после монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль

При этом, считается нормальным уменьшение мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензину, благодаря схожим характеристикам, требует значительно более четкой калибровки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Прошивка Евро - 2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше вопросы реально устранить с помощью некоторых способов, например:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит результативность функционирования ДВС и уменьшит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Honda CR-V 2.4 (188 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Honda CR-V 2.4 (188 л.с.), с помощью перепрошивки EURO-2, способна значительно улучшить функционирование ДВС, что приведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в реальности негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом горючем важно изначально определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны производиться матерым мастером, который способен ювелирно откорректировать ЭБУ, беря во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Honda CR-V 2.4 (188 л.с.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процессы позволяют снизить недостатки мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и увеличить время работы силового агрегата. Однако, важно учитывать, что для получения финальных результатов важен грамотный подход и ювелирная корректировка, присущая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17