Чип-тюнинг Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Euro2 Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО или еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому как это необходимо для повышения эффективности. Вы уменьшите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите «на дистанции» и преумножите срок службы ДВС.

Прошивка Евро2 Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и позволяет использовать газовое горючее в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Jaguar

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Jaguar	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Jaguar удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Jaguar	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Jaguar	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Jaguar	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Jaguar	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Jaguar	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

При всем этом, считается нормальным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж ГБО на Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) без прошивки EURO2 — причины проблем

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно отражается на производительности мотора. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным свойствам, требует более внимательной калибровки для повышения эффективности функционирования мотора.

Перепрошивка Евро-2 Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация эффективности работы на газу.

Упомянутые ранее вопросы возможно устранить с помощью нескольких способов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит эффективность работы двигателя и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.)

Правильная установка угла опережения зажигания Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.), при помощи прошивки Euro - 2, способна существенно оптимизировать работу двигателя, что приведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы силового агрегата на газе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Перепрошивка EURO2 Jaguar S-Type ( 1st) 3.0 V6 Automatic (238 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают снизить недостатки мощности, увеличить энергетическую экономичность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, следует помнить, то что для достижения правильных итогов необходим грамотный подход и тонкая корректировка, присущая характеристикам определенного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17