Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Euro - 2 Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или уже задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг двигателя, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это важно для максимизации полезности. Вы сократите расход топлива при работе ГБО, выиграете и преумножите время службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензином определяются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - 110-115, что минимизирует возможность детонирования и позволяет использовать газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Mahindra

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mahindra	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mahindra	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mahindra	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mahindra удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mahindra	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mahindra	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mahindra	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mahindra	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mahindra	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) без прошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается естественным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) без перепрошивки Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензину, благодаря подобным характеристикам, требует более внимательной настройки для повышения эффективности работы двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные выше нюансы реально устранить при помощи ряда методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это максимизирует эффективность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.), с помощью прошивки EURO - 2, может весомо оптимизировать работу мотора, что как правило ведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газу важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны выполняться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты работы силового агрегата.

Прошивка Евро2 Mahindra Marshal 2.0 (116 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для повышения производительности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы помогают уменьшить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения финальных результатов важен грамотный подход и ювелирная оптимизация, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17