Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) и ГАЗ: стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили ГБО или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку силового агрегата, работающего на газу, потому как это требуется для повышения подуктивности. Вы снизите перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы силового агрегата.

Прошивка Euro-2 Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные различия

Важные отличия между газом и бензином заключены в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и позволяет использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать нормальным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка газа на Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) без прошивки EURO-2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на производительности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации результативности работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение продуктивности функционирования на газе.

Рассмотренные выше нюансы возможно устранить при помощи некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО-2, способна весомо оптимизировать работу ДВС, что приведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в установке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газом. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Эти настройки должны производиться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, способен точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Porsche 911 (996) 3.6 Carrera (320 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процедуры для оптимизации производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы помогают сократить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить срок работы ДВС. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения финальных итогов необходим профессиональный подход и индивидуальная калибровка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17