Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Евро2 Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или уже обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации полезности. Вы минимизируете расход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы двигателя.

Чип-тюнинг Евро-2 Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что снижает возможность детонации и предоставляет возможность применять его в моторах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие различия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и результативность работы ДВС.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) без чип-тюнинга Euro2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, замечают:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При всем этом, считается нормальным снижение мощи (л.с.) на 20%.

Установка газа на Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей заменой бензину, благодаря близким характеристикам, предполагает использование несколько более внимательной настройки для максимизации эффективности работы двигателя.

Прошивка Евро-2 Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение результативности функционирования на газе.

Рассмотренные ранее вопросы возможно устранить с помощью нескольких способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит эффективность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.), с помощью прошивки Евро2, способна существенно оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к росту его мощности (л.с.) и оптимизации топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для использования с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газу важно изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться опытным мастером, который может ювелирно перепрошить ЭБУ, принимая во внимание нюансы функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро2 Porsche Boxter 2.7 (240 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процессы для повышения производительности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и увеличить время работы двигателя. Однако, нужно брать во внимание, то что для достижения правильных итогов важен грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17