Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому что это необходимо для увеличения эффективности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите срок работы мотора.

Перепрошивка Евро - 2 Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) под ГАЗ и бензин: главные отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что снижает факт детонации и предоставляет возможность применять его в ДВС с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) без чип-тюнинга Евро2

Многие автовладельцы, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать разумным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) без прошивки Euro - 2 — факторы неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива 92-100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, требует более четкой калибровки для увеличения результативности функционирования мотора.

Прошивка ЕВРО2 Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Упомянутые ранее вопросы вполне реально решить при помощи ряда вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит эффективность работы ДВС и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.), при помощи чип-тюнинга EURO - 2, может весомо улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и улучшению топливной действенности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в реальности негативно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом горючем нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны выполняться матерым инженером, который может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро - 2 Porsche Boxter 3.4 (310 л.с.) под ГАЗ

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые операции для повышения эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и продлить долговечность двигателя. Однако, важно помнить, то что для получения оптимальных результатов нужен грамотный подход и тонкая оптимизация, присущая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17