Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать свой автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для увеличения полезности. Вы снизите расход горючего при использовании ГБО, сэкономите и увеличите время работы ДВС.

Прошивка EURO-2 Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: главные различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонации и позволяет применять его в моторах с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и результативность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

При этом, принято считать разумным снижение мощи до 20%.

Установка ГБО на Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они определяют стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, предполагает использование несколько более детальной настройки для максимизации эффективности работы двигателя.

Прошивка EURO - 2 Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и повышение продуктивности работы на газе.

Упомянутые ранее нюансы возможно решить при помощи некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования силового агрегата и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.), с помощью прошивки Euro-2, может значительно улучшить работу мотора, что ведет к росту его мощности и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более длительный период сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт верным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газовом топливе важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, может точно прошить ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка Euro2 Porsche Cayman 2.7 (245 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые процедуры для увеличения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы позволяют уменьшить потери мощности, повысить энергетическую экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, что для достижения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная корректировка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17