Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.)

Перепрошивка Евро-2 Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЕВРО-2 Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили ГБО или только обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это важно для увеличения полезности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность мотора.

Чип-тюнинг EURO-2 Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: главные различия

Важные различия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего значительно высокое октановое число - 110-115, что снижает возможность детонации и дает возможность использовать его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При всем этом, принято считать нормальным снижение мощности до 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) без прошивки EURO - 2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря схожим параметрам, предполагает использование значительно более детальной калибровки для максимизации эффективности функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые до этого вопросы возможно устранить при помощи ряда способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность функционирования ДВС и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.), с помощью прошивки Euro-2, может весомо улучшить работу силового агрегата, что ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Разница в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газу необходимо заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензина на газ. Эти настройки должны выполняться матерым инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все нюансы функционирования ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Porsche Cayman 2.9 (211 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для оптимизации производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие методы позволяют сократить недостатки мощи, поднять энергетическую экономичность и увеличить долговечность мотора. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения финальных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17