Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Fluence 2.0 (140 л.с.)

Прошивка Евро - 2 Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Евро - 2 Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы сократите потери горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и преумножите время службы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО - 2 Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и дает возможность использовать его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать естественным потеря мощности (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) без прошивки EURO - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим свойствам, предполагает использование значительно более детальной настройки для максимизации результативности функционирования мотора.

Прошивка EURO-2 Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы реально устранить при помощи нескольких подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это увеличит эффективность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Fluence 2.0 (140 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Renault Fluence 2.0 (140 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, способна значительно улучшить функционирование мотора, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для использования с газовым горючим. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газу важно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны выполняться бошковитым инженером, который способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все тонкости работы двигателя.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Renault Fluence 2.0 (140 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для повышения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процессы помогают сократить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую эффективность и увеличить долговечность двигателя. Тем не менее, важно помнить, что для получения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная калибровка, присущая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17