Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Latitude 2.0 (139 л.с.)

Перепрошивка EURO2 Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро-2 Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому что это требуется для повышения рентабельности. Вы уменьшите потери горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые различия

Важные различия между газом и бензиновым топливом заключены в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число (до 110), что, в свою очередь, минимизирует возможность детонирования и дает возможность использовать газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на процесс воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) без чип-тюнинга Euro - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) без перепрошивки Евро2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря близким свойствам, требует значительно более внимательной настройки для максимизации эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и максимизация эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее проблемы реально устранить с помощью нескольких способов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность функционирования мотора и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Latitude 2.0 (139 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Renault Latitude 2.0 (139 л.с.), с помощью перепрошивки Euro-2, может весомо оптимизировать работу силового агрегата, что ведет к увеличению его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что по факту негативно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом топливе необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти установки должны выполняться квалифицированным инженером, который способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Renault Latitude 2.0 (139 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для увеличения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают снизить потери мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для достижения финальных результатов важен грамотный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая параметрам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17