Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.)

Чип-тюнинг Евро-2 Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) и ГБО: нужно ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш сервис предлагает перепрошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому как это необходимо для повышения эффективности. Вы сократите потери топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите долговечность ДВС.

Прошивка EURO - 2 Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: ключевые отличия

Главные различия между газовым топливом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонации и предоставляет возможность использовать его в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Многие автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощности порядка 20%.

Установка газа на Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) без прошивки EURO-2 — признаки проблем

Бензин имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря подобным параметрам, предполагает использование несколько более детальной настройки для повышения результативности работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro2 Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные выше вопросы можно решить при помощи ряда вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это увеличит результативность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, способна существенно оптимизировать работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом горючем важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные изменения при переходе с бензина на газовое топливо. Такие установки должны производиться бошковитым инженером, который может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Renault Megane 2 2.0 (140 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения эффективности мотора авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для достижения финальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17