Чип-тюнинг Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.)

Перепрошивка Евро - 2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЕВРО2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или еще планируете? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, работающего на газу, потому что это требуется для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите срок службы двигателя.

Перепрошивка Евро-2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: ключевые различия

Важные отличия между газом и бензиновым горючим определяются в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонирования и предоставляет возможность использовать газовое горючее в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) без перепрошивки Euro - 2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль акселератора

При этом, принято считать нормальным потеря мощи до 20%.

Монтаж газа на Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО2 — причины проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно отражается на эффективности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным параметрам, требует несколько более внимательной калибровки для повышения эффективности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газу.

Упомянутые выше вопросы реально устранить при помощи ряда вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки блока управления — это повысит результативность функционирования силового агрегата и снизит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.), с помощью чип-тюнинга EURO2, способна значительно оптимизировать функционирование двигателя, что приведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать более длительный процесс сгорания, характерный для газа.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные колебания при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие установки должны производиться матерым инженером, который способен ювелирно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования мотора.

Перепрошивка EURO2 Renault Modus 1.2 16v (75 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения производительности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют сократить потери мощи, поднять топливную экономичность и продлить долговечность ДВС. Однако, следует помнить, что для достижения финальных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, соответствующая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17