Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Modus 1.2 (75 л.с.)

Прошивка Евро2 Renault Modus 1.2 (75 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка EURO - 2 Renault Modus 1.2 (75 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ или еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, работающего на газу, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы сократите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Renault Modus 1.2 (75 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и позволяет применять газовое горючее в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Такие отличия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Renault Modus 1.2 (75 л.с.) без перепрошивки Euro - 2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

Учитывая все это, считается естественным уменьшение мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Renault Modus 1.2 (75 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, требует несколько более четкой калибровки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО2 Renault Modus 1.2 (75 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение эффективности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные ранее вопросы можно решить при помощи некоторых вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует эффективность работы мотора и снизит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.2 (75 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Renault Modus 1.2 (75 л.с.), с помощью прошивки ЕВРО-2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективного функционирования ДВС на газовом горючем важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны производиться бошковитым инженером, который может ювелирно прошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Renault Modus 1.2 (75 л.с.) под ГБО

Прошивка блока управления и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для оптимизации эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают снизить недостатки мощности, повысить топливную эффективность и увеличить время службы ДВС. Однако, следует учитывать, то что для получения оптимальных итогов нужен профессиональный подход и индивидуальная оптимизация, присущая свойствам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17