Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Modus 1.6 (112 л.с.)

Прошивка Euro - 2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро-2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать Ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или только обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, работающего на газу, потому как это необходимо для максимизации подуктивности. Вы минимизируете перерасход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите время службы мотора.

Перепрошивка Евро2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: важные различия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и дает возможность использовать газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Renault Modus 1.6 (112 л.с.) без чип-тюнинга EURO-2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным потеря мощности порядка 20%.

Монтаж ГБО на Renault Modus 1.6 (112 л.с.) без прошивки Euro - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на эффективности мотора. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой заменой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения результативности работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого проблемы возможно устранить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга блока управления — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.6 (112 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Renault Modus 1.6 (112 л.с.), при помощи прошивки EURO2, может значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не может быт правильным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации мотора.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газовом горючем необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться бошковитым мастером, который, в свою очередь, способен точно откорректировать блок управления, беря во внимание все нюансы функционирования мотора.

Перепрошивка Euro2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для повышения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают снизить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и продлить долговечность силового агрегата. Тем не менее, важно учитывать, то что для достижения правильных итогов нужен профессиональный подход и тонкая установка, присущая параметрам определенного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17