Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Modus 1.6 (112 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Евро - 2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) и ГБО: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, работающего на газу, потому как это требуется для повышения полезности. Вы снизите перерасход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время службы силового агрегата.

Чип-тюнинг Евро - 2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые различия

Ключевые различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и позволяет применять газ в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет собой смесь из горючего и воздуха, что образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Renault Modus 1.6 (112 л.с.) без прошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Снижение мощи;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

При всем этом, считается нормальным потеря мощности до 20%.

Монтаж ГБО на Renault Modus 1.6 (112 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — причины проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, предполагает использование несколько более детальной калибровки для повышения результативности работы мотора.

Перепрошивка EURO2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные до этого вопросы возможно устранить при помощи некоторых методов, например:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность работы силового агрегата и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.6 (112 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Renault Modus 1.6 (112 л.с.), с помощью прошивки Euro-2, может существенно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сгорания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет верным для использования с газом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования мотора на газе необходимо предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие регулировки должны выполняться бошковитым специалистом, который способен ювелирно откорректировать ЭБУ, принимая во внимание все тонкости работы мотора.

Перепрошивка Euro2 Renault Modus 1.6 (112 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процессы для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции помогают сократить потери мощи (л.с.), поднять топливную эффективность и продлить время работы силового агрегата. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и индивидуальная корректировка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17