Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Евро-2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать Ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или только обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это требуется для повышения полезности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе ГБО, сэкономите и преумножите срок работы ДВС.

Перепрошивка EURO2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: важные отличия

Главные различия между газом и бензином определяются в их свойствах. У газа более высокое октановое число до 110-115, что минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность применять газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Кроме того, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует спрей, тогда как смесь газа представляет собой изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, скорость сжигания и полезность работы двигателя.

Популярные услуги для Rover

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Rover	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Rover	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Rover удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Rover	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Rover	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Rover	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Rover	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Rover	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) без прошивки EURO-2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При этом, считается естественным уменьшение мощи на 20%.

Монтаж газа на Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) без прошивки Euro2 — факторы проблем

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря подобным свойствам, требует более внимательной настройки для повышения результативности функционирования мотора.

Чип-тюнинг EURO-2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы вполне реально решить с помощью ряда методов, например:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует эффективность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.)

Правильная установка угла опережения зажигания Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.), при помощи прошивки Евро-2, может значительно оптимизировать работу мотора, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При функционировании на газу угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более длительный процесс сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом топливе, не будет правильным для использования с газовым топливом. Несоответствие в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимального функционирования ДВС на газу необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, принимая во внимание все тонкости функционирования двигателя.

Перепрошивка Евро-2 Rover 45 2.0 V6 (150 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают снизить недостатки мощи (л.с.), увеличить топливную экономичность и продлить время службы ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная оптимизация, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17