Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЕВРО - 2 Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или все еще обдумываете? Наш автосервис предлагает перепрошивку мотора, работающего на газу, потому как это требуется для повышения подуктивности. Вы снизите расход горючего при работе ГБО, сэкономите и увеличите долговечность ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: главные различия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонации и предоставляет возможность применять газовое топливо в моторах со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, быстроту сгорания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Skoda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Skoda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Skoda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Skoda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Skoda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Skoda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Skoda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Skoda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) без чип-тюнинга Евро-2

Многие автовладельцы, после установки ГБО, отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным потеря мощности (л.с.) на 20%.

Установка газа на Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) без прошивки ЕВРО2 — признаки проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь годной альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование более внимательной калибровки для повышения продуктивности работы силового агрегата.

Перепрошивка Euro-2 Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше вопросы реально устранить при помощи некоторых способов, к примеру:

Максимизировать показатели сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность функционирования ДВС и сократит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, может значительно улучшить функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи и улучшению топливной действенности. При функционировании на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать значительно более затяжной период сгорания, характерный для газового топлива.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт правильным для использования с газом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы мотора на газовом топливе важно изначально определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газ. Такие регулировки должны производиться матерым специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание все нюансы работы силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Skoda Citigo 1.0 (75 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить срок работы силового агрегата. Однако, следует учитывать, что для достижения финальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная установка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17