Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.)

Прошивка ЕВРО-2 Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать Ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или все еще задумываетесь? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому что это требуется для максимизации эффективности. Вы снизите перерасход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и продлите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО2 Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового горючего более высокое октановое число до 110-115, что снижает факт детонирования и дает возможность использовать газ в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Снижение динамики;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Монтаж ГБО на Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) без чип-тюнинга Euro-2 — факторы неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они определяют стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной заменой бензиновому горючему, благодаря подобным параметрам, предполагает использование более внимательной настройки для максимизации эффективности работы мотора.

Чип-тюнинг ЕВРО - 2 Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше нюансы вполне реально решить с помощью нескольких подходов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит продуктивность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.), при помощи прошивки Euro-2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сгорания, характерный для газа.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в установках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что по факту негативно отразится на веремени службы силового агрегата.

Для поддержания оптимальной работы мотора на газовом топливе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться бошковитым специалистом, который, в свою очередь, может ювелирно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Volkswagen Teramont 3.6 FSI (280 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие операции для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют сократить потери мощности, поднять топливную экономичность и увеличить срок службы силового агрегата. Тем не менее, важно помнить, то что для достижения оптимальных результатов необходим профессиональный подход и тонкая корректировка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17