Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo C30 2.0 (145 л.с.)

Прошивка ЕВРО2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг Евро2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или все еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для максимизации подуктивности. Вы минимизируете расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите срок работы ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: ключевые отличия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что снижает вероятность детонирования и позволяет применять газ в силовых агрегатах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, тогда как смесь газа представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Volvo C30 2.0 (145 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2

Многие владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, считается нормальным потеря мощи (л.с.) до 20%.

Установка газа на Volvo C30 2.0 (145 л.с.) без перепрошивки Евро-2 — причины проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря близким показателям, требует более внимательной калибровки для увеличения продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка EURO2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ — снижение потерь и увеличение эффективности работы на газе.

Упомянутые выше проблемы вполне реально решить при помощи ряда способов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo C30 2.0 (145 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Volvo C30 2.0 (145 л.с.), при помощи прошивки ЕВРО2, способна весомо улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к росту его мощи и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более затяжной процесс сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в реальности отрицательно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения оптимального функционирования мотора на газе необходимо предварительно найти эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Такие установки должны производиться опытным специалистом, который может с хирургической точностью откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание аспекты функционирования силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO-2 Volvo C30 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой ключевые операции для увеличения эффективности двигателя авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти операции позволяют снизить недостатки мощи, поднять топливную эффективность и продлить срок службы ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения финальных результатов важен грамотный подход и тонкая установка, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17