Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo V50 2.0 (145 л.с.)

Перепрошивка Euro-2 Volvo V50 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЕВРО-2 Volvo V50 2.0 (145 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГАЗ или все еще обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку двигателя, функционирующего на газу, потому как это требуется для максимизации рентабельности. Вы уменьшите потери топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и продлите срок работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro2 Volvo V50 2.0 (145 л.с.) под ГАЗ и бензин: важные различия

Главные отличия между газом и бензиновым топливом заключены в их физико-химических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность использовать газ в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что образует спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Volvo V50 2.0 (145 л.с.) без чип-тюнинга EURO2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При этом, считается нормальным потеря мощи до 20%.

Установка газа на Volvo V50 2.0 (145 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105-110, которое выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они определяют стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной альтернативой бензину, благодаря близким характеристикам, требует несколько более четкой настройки для повышения результативности функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Volvo V50 2.0 (145 л.с.) под ГБО — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газу.

Рассмотренные до этого проблемы вполне реально решить при помощи нескольких подходов, например:

Максимизировать показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы газораспределения;

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это повысит продуктивность работы ДВС и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo V50 2.0 (145 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Volvo V50 2.0 (145 л.с.), с помощью перепрошивки EURO-2, способна существенно оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный период сжигания, свойственный для газового горючего.

Потребность в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы ДВС.

Для поддержания эффективной работы силового агрегата на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны производиться опытным мастером, который способен с хирургической точностью прошить блок управления, беря во внимание тонкости функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro-2 Volvo V50 2.0 (145 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы позволяют снизить потери мощи, увеличить энергетическую эффективность и увеличить время работы ДВС. Однако, важно помнить, что для достижения правильных результатов важен профессиональный подход и ювелирная установка, соответствующая параметрам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17