Чип-тюнинг Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.)

Чип-тюнинг Евро2 Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO2 Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газу, потому как это нужно для максимизации подуктивности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и увеличите срок службы ДВС.

Прошивка EURO-2 Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое горючее: важные различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и предоставляет возможность применять его в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после монтажа газа, заметили:

1. Снижение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Снижение отклика на педаль

При всем этом, считается разумным снижение мощности порядка 20%.

Установка газа на Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) без перепрошивки Euro2 — признаки неприятностей

Бензин имеет разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое значительно выже, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на производительности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензину, благодаря похожим характеристикам, предполагает использование более внимательной настройки для увеличения продуктивности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и увеличение результативности работы на газовом топливе.

Рассмотренные ранее нюансы можно устранить с помощью ряда подходов, например:

Увеличить показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует продуктивность работы двигателя и снизит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.), при помощи прошивки Euro2, способна весомо улучшить функционирование силового агрегата, что ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы компенсировать значительно более затяжной процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что по факту отрицательно отразится на сроке эксплуатации ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газ. Такие установки должны выполняться бошковитым специалистом, который может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание тонкости функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО - 2 Volvo V50 2.4 20v (140 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы помогают сократить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить долговечность мотора. Тем не менее, следует учитывать, что для получения правильных итогов важен грамотный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая параметрам определенного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17