Чип-тюнинг Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Euro-2 Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО или все еще обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на газу, потому что это важно для увеличения рентабельности. Вы минимизируете перерасход топлива при использовании ГБО, сэкономите и продлите срок службы ДВС.

Прошивка Евро2 Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) под ГАЗ и бензин: ключевые различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключаются в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует вероятность детонирования и дает возможность применять газ в двигателях с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет собой смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия влияют на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) без чип-тюнинга Евро-2

Многие владельцы авто, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Уменьшение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) без перепрошивки EURO-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензину, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование более детальной калибровки для повышения результативности работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО-2 Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газовом горючем.

Упомянутые выше нюансы вполне реально устранить при помощи некоторых методов, например:

Увеличить степени сжатия силового агрегата;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы ДВС и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО2, может существенно оптимизировать функционирование мотора, что как правило ведет к росту его мощности и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более затяжной период сгорания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для работы на бензине, не может быт правильным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры - перегреву системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу важно изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие регулировки должны производиться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен точно перепрошить блок управления, беря во внимание все нюансы работы мотора.

Перепрошивка EURO-2 Volvo V50 2.4 20v (170 Л.С.) под ГАЗ

Перепрошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы помогают сократить недостатки мощи, повысить энергетическую экономичность и продлить время работы двигателя. Однако, важно помнить, что для получения правильных результатов нужен профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая свойствам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17