Чип-тюнинг Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.)

Перепрошивка Евро - 2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка ЕВРО - 2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) и ГБО: стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили газобаллонное оборудование или еще задумываетесь? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на ГБО, потому как это важно для максимизации полезности. Вы уменьшите расход топлива при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и увеличите срок работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: главные отличия

Важные различия между газовым горючим и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает вероятность детонации и позволяет использовать газ в моторах с более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) без прошивки EURO-2

Многие владельцы авто, после установки ГБО, заметили:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощности порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) без перепрошивки EURO-2 — факторы проблем

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более четкой калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка Euro2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые до этого проблемы реально устранить с помощью некоторых способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.), с помощью перепрошивки ЕВРО2, может существенно оптимизировать работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощности и улучшению топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать более затяжной период сжигания, характерный для газового топлива.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для совмещения с газом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) всей системы, что в действительности негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания эффективного функционирования мотора на газу необходимо предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны выполняться дипломированным инженером, который может с хирургической точностью откорректировать ЭБУ, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Прошивка EURO-2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Прошивка ЭБУ и корректировка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения производительности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы позволяют снизить потери мощности, увеличить энергетическую эффективность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для достижения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая установка, соответствующая параметрам определенного мотора.

Настроим чип-тюнинг ЕВРО - 2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) для Вашего Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.)

Мы предлагаем перепрошивку Euro-2 под ГАЗ для Вашего авто, которая, в свою очередь, позволит вам увеличить экономичекскую составляющую и избежать Чек Энжин(Check Engine) по ДВС. Благодаря нашим предложениям, ваш автомобиль будет экспуатироваться ощутимо рациональнее, а вы сможете ощутимо выиграть на топливе. Чип-тюнинг Euro2 Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) с тюнингом под ГАЗ (ГБО) — это оптимальное намерение для автовладельцев с газобалонным оборудованием, которые, в свою очередь, хотят улучшить производительность своего авто и максимизировать его мощность.

Что даст прошивка Евро2 под ГБО (ГАЗ) для Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.)?

Для начала, мы прибавим мощь двигателя, что благоприятно отразится на динамических характеристиках авто.

После этого, чип-тюнинг поможет улучшить отклик ДВС, что дает наилучшую маневренность и комфортабельность при вождении.

В завершении, за счет калибровки функционирования ДВС, расход топлива значительно сократится, что будет особенно значимо для владельцев авто с газобалонным оборудованием.

Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.): Цена и продолжительность чип-тюнинга EURO-2 под газобаллонное оборудование

Процесс перепрошивки занимает всего-то 2-3 часа, а стоимость услуги стартует от семи тысяч рублей. Мы выполняем работы на высокотехнологичном оборудовании и с использованием современных технологий, что дает возможность нам добиваться высочайшей результативности и надежности. Наши дипломированные инженеры вдумчиво подойдут к настройке именно Вашего автомобиля, учитывая все его особенности и потребности.

После процедур по чип-тюнингу в обязательном порядке потребуется корректировка блока управления ГБО!

Приезжайте к нам, и мы поможем Вам приобрести от Вашего авто все возможное — больше мощности (л.с.), лучшую экономию горючего и улучшенные динамические характеристики. Мы предоставляем высококлассное исполнение работ и высокую удовлетворенность наших клиентов!

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Ford C-Max DM2 1.8 5MT (122 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Симферополь, Центр

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Симферополе

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2