Чип-тюнинг Porsche 996 I

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 996 I

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 996 I в Симферополе

• Удаление катализатора Porsche 996 I 3.4L Carrera (320 Л.С.)
• Удаление катализатора Porsche 996 I 3.4L Carrera 4 (320 Л.С.)
• Удаление катализатора Porsche 996 I 3.6L Carrera 4S (481 Л.С.)
• Удаление катализатора Porsche 996 I 3.6L Carrera S (481 Л.С.)

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 996 I, уменьшающий уровень вредности выхлопов авто. Каталитический нейтрализатор превращает токсичные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор может стать «узким местом» для работы ДВС машины, уменьшая его мощь и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 996 I

• Снижение мощности и ухудшение динамики: Катализатор оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к снижению мощности, особенно на более высоких оборотах двигателя.
• Перерасход топлива: По причине противодействия катализатора ДВС необходимо больше горючего для достижения желаемой мощи, что неизбежно влечет к увеличению расхода топлива.
• Снижение времени реакции на педаль акселерометра: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к перенагреву двигателя, его износу и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 996 I

• Прибавление мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопных газов, предоставляя возможность ДВС работать значительно свободнее, что ведет к заметному добавлению мощности и преображению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления топлива: Оптимизация противодействия в системе потока выхлопа ведет к наиболее оптимизированной работе ДВС и уменьшению расхода горючего.
• Улучшение реакции на педаль: Силовой агрегат будет более отзывчивым на нажатие газа, обеспечивая более быстрое и ровное ускорение.
• Прибавление времени эксплуатации силового агрегата: Уменьшение значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 996 I?

Выделяют несколько характерных симптомов, сообщающих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 996 I:

• Потеря тяги силового агрегата: Если же Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть характерным симптомом дефектного катализатора.
• Рост потребления горючего: Видимый рост расхода топлива без видимых поводов, скорее всего, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если же ваш автомобиль начал неохотно ускоряться, это скорее всего тесно связано со снижением мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на поломки катализатора.
• Внешний гул: Появление шума из-под авто может быть симптомом неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил сотню тысяч км: К этому километражу катализатор на множестве авто становится менее эффективным.

Популярные вопросы при неисправном катализаторе Porsche 996 I:

• Ухудшение мощи и динамики
• Перерасход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Наличие неестественного дыма из выхлопа
• Снижение срока службы двигателя

Факторы, влияющие на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Porsche 996 I:

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 996 I:

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует копоть. Копоть оседает на стенах катализатора, блокируя его поры и снижая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от дефектного катализатора могут всасываться обратно в двигатель, образуя микрозадиры в двигателе.
• Завышенный расход масла в ДВС: Завышенный расход моторного масла может стать фактором неисправностей в поршневой группе. Избыток масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его разрушение.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 996 I:

• Большое содержание серы: Сера в топливе фактически является отравой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффективность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche 996 I: Некоторые топливные присадки негативно влияют на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к неполному сгоранию горючего, что может привести к оседанию сажи и засорению катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 996 I:

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют химический состав выхлопных газов и передают данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу двигателя.
• Дефекты лямбда-зондов приводят к неверному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 996 I:

• Удар: Мощный удар снизу автомобиля как правило приводит к механическому повреждению катализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия кожуха катализатора как правило приводит к его повреждению.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к разрушению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche 996 I:

• Неправильная регулировка зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к образованию сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность катализатора.
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбды, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 996 I

Применяют 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 996 I:
  • Этот подход основывается на перепрограммировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, выполняется единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Porsche 996 I:
  • Такой подход включает в себя замену поврежденного катализатора на пламягаситель: более сложная и кропотливая процедура, предполагающая проверенного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 996 I

1. Диагностика причины неисправности:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести диагностику ДВС, чтобы удостовериться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование блока управления для функционирования без катализатора.
• Это делается при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Снятие катализатора Porsche 996 I из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и спец. инструмент.

4. Разбор каталитического нейтрализатора:

• Некоторые катализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно аккуратно вскрыть корпус, чтобы достать каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает уровень звука выхлопа после извлечения катализатора и глушит искры двигателя, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора был вскрыт, его важно заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения силового агрегата Porsche 996 I после демонтажа катализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 996 I - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается наиболее надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к ошибкам ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche 996 I после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы обязательно почувствуете изменения в поведении авто после удаления катализатора. Ваш авто станет более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль, может быть даже, немного снизится расход горючего.

3. Автомобиль станет звучать шумнее после удаления катализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы имеет место быть, однако оно не должно стать заметным. При необходимости, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Симферополь для любой марки машины?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Симферополе для любого авто.

Итоги:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 996 I может быть хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Профессиональные калибровщики и автомеханики;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 996 I новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Симферополь, Центр

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Симферополе

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2